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世界邦旅行网CEO:知识分享经济可实现细致旅行支持服务

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世界邦旅行网CEO张平合

世界邦旅行网CEO张平合

  2015中国江苏旅行商交易大会暨新浪金足迹旅游盛典9月18日在江苏省苏州市举行。世界邦旅行网CEO张平合现场致辞,以下为发言全文:

  世界邦旅行网CEO 张平合:各位领导,各位嘉宾,大家好,非常感谢有这样一个机会,在这里和大家来分享,关于分享经济的我们的一些理解。

  昨天晚上,我从上海来到苏州,一个小伙子开着一辆丰田电动汽油混搭的车。以前,我每次出差到上海机场,基本的经历都是要等半个小时左右,下来了以后很多人在那抽烟,我是不抽烟的人,在烟雾缭绕当中等他半小时,然后坐上一个出租车。我是北京人,过去,北京的出租车基本上是比较脏乱差的环境。那么今天,昨天晚上这个体验呢,基本上是上车有水喝,然后进去以后车厢里面是有芬香的味道,这个司机也非常有礼貌,下了车给我打开门,并且上车以后特意征询我的意见,说:“先生,我要放音乐,你有没有意见?”这些很微小的经历,其实这里面包含了市场,通过分享的这样一个力量,达到了一种效果。那么过去来做这些出租司机的管理,实际上是非常困难的,因为他每天作为一个独立的经营者在一个狭小的空间里面,你很难通过行政的手段去管理。通过市场这种经济分享手段,使这样的一个出租车司机和我这样一个乘客之间,发生了非常奇妙的变化。下车以后,他特意提醒我:“先生,对我这次服务请您给打一个分,如果你觉得好,您给一个赞。”这些非常细微的变化,实际上是拜于这种市场手段的分享经济所赐,这个分享经济,从出租汽车这样一个实体逐渐演变到了网上的知识的分享经济。

  在这个分享经济里面我有三个体会:第一就是分享经济的三个步骤,拥有这个资源的人,比如出租车司机,或者我们的旅游达人,他的知识,或者他自己的资源的获取成本要非常低廉;第二,他的分享成本非常低廉;第三,作为这个购买者的购买成本相对低廉。这三个低廉,实际上是我们认为构成了知识,或者叫分享经济的核心。那么刚才我举的一个关于出租车,或者叫专车的分享经济的元素,以我们刚才三个点,获取、分享,购买成本来讲,我们可以看到就是,这个小伙子可能他本身不是专业运营司机,所以他的车本身已经有了,这辆车的获取成本实际上对他来讲已经付出了,所以基本上这个成本接近于零,但是他作为他个人从上海把我给载到苏州来用了2个小时的时间,这个成本是他个人的成本,这个他要付出的。

  那么我们从旅行来讲,进一步讲从分享经济转变到知识分享经济。世界邦所做的全球2千多个旅游达人,我们所做的知识分享,他作为一个留学生曾经在巴黎留学过三年,在那里生活过1千天,对整个巴黎、法国的旅游知识,生活知识的获取他已经付出了成本。剩下的第二个问题就是分享成本,那么这个出租车司机的分享成本还是比较高的。因为这2个小时里面,一个专车司机和一个出租车司机所付出的两个小时的分享成本几乎是一样的,所以在这个收费当中,他也比较难以以一个出租司机更加便宜很多。涉及到第三个问题,就是购买成本和前面的拥有成本和分享成本相关,尤其是和分享成本相关。所以我们看看这个知识分享经济里面,不光是获取成本已经边际成本接近于0,并且分享成本要远远低于实体的经济的分享成本,也就是说一个达人给你分享,在法国租车过程当中,什么样的油枪是汽油枪,什么样的是柴油枪,黑色的是汽油,黑色的是柴油,这个对于自驾者非常重要,如果你加错油,汽油车加入柴油进去,这个车就报废了。

  对于自驾来讲付出高昂的成本。对于达人来讲,他在几秒钟之内回答这个问题,黑色的是柴油枪,请拿绿色的枪,这样一个分享成本基本就是几秒钟,通过新浪的私信的功能,这个达人跟这个用户的分享,输出成本接近于0,因此他在获得成本,就是用户购买这个信息的成本也接近于0,这个是我们下面要讲的这个知识分享,连接一切的一个核心要点。我先讲一下,这里面有一个数据,关于全球知识分享经济的规模,目前有150亿美元的规模,未来十年之内,会有3350亿的规模。这个也接近2万亿元的规模,相当于我们整个中国旅游业的,大概3万亿左右,光知识分享经济,光分享经济就将近2万亿的规模。在这个里面,世界邦在过去3年,我们是做出境自由行定制,通过达人分布在全球的2千个达人的众包的方式,这些达人来分享他的知识,分享他的经验,来给中国的出境游的一家一户来提供这种一对一的出境自由行的定制服务。

  这个数据大家都非常地清楚了,就是咱们的出境人数和出境消费都已经增长非常快。但是这里面呢,在整个出境游的过程当中,我们看到了一个趋势,也就是说当人们从国内走向国外,首先是港澳台,东南亚,逐渐逐渐的,这个作为第一次出境和出国,人们往往选择跟团游,但是随着出国次数的增加,他要往中远途去走,作为跟团游来讲,稍微有了几次出行经验的人,他可能是觉得这里面会受到一些束缚,他选择了自游行,但是在选择自由行的当中他有大量的困扰,困扰之一就是网上的信息非常庞杂,比如说一个去了两次东南亚跟团的人,这次想去法国或者西班牙去旅行,想选择自由行,对他来讲怎么在上亿条问答,游记,分享当中,找到十一、二天里面的欧洲旅行所需要的信息。

  这个对他们来讲是非常复杂的,虽然我们有搜索,但是搜索呈现的信息是非常多的,怎么样能从那么多的上百篇的攻略,游记,碎片信息里面找到适合于自己这一家人的12天出行的信息?这个是现在一个比较大的问题。就算我有这些信息之后,到当地之后的交通泊接问题,对广大的消费者来讲还非常麻烦。就算这个解决以后,不同的航班,不同的酒店,不同的地区的商品怎样购买,依然会花费消费者大量的时间。那么这里面我们说了四个,一个是跟团的,觉得玩得不好,不灵活;不跟团的,到中远途去,我又不会玩。可能这个,我们叫不操心的买不起,我想不想操心,完全让别人来服务我,这个就是高端定制的领域,一般来讲比一般的跟团游是1、2倍以上的价格,这个是工薪阶层不太能接受的服务。而对于一般的消费者来讲,他觉得太费力,每次出行之前要花费大量的时间,所以他在消费时会遇到这样的困扰。

  怎么把上亿次和几十亿次的旅游信息进行组合,把上亿次的旅游信息组合成为一个12天的旅游行程,这里面需要一个组合,对这一家人来讲只需要一种组合来给我服务,怎么挑出来这个组合,对消费者来讲是很大的困扰。在这一端,这是我刚才说的一个人需要的一种需求,但是实际上中国有跨亿人次的旅行次数,这里面每一个家庭的需求都是多多少少有差异化的,上亿次的这个用户的需求,面对的是几十亿种的旅游信息的组合,消费者怎么来进行组合?我们过去有几千条,可能这个出行的线路来针对这上亿人的需求,实际上已经非常不能满足消费者的个性化的需求。世界邦在做一件事,就是想通过这个分享的方式,来利用达人众包的方式来满足这个需求,再加上大数据的机械的处理。这里面我就说,有两个痛点,一个是过去的分享达人的痛点,过去就是说我分享的这个游记,我分享的攻略,我写了很多东西,那么我获得的是什么?我获得的是赞,我获得的是下面的一些评论。


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